Giảm xóc xe tải châu Âu, OEM 41214460 và 41214818, Giảm xóc lò xo không khí, Bộ phận treo ô tô, cho IVECO Stralis trợ lực hilux phuộc hơi ô tô

•Khi một chiếc xe tải hạng nặng đang lái trên mặt đường không bằng phẳng, các bánh xe sẽ tạo ra sự dịch chuyển thẳng đứng. Trong hành trình nén, nếu bánh xe di chuyển lên trên, thanh piston của bộ giảm xóc được ép vào xi lanh giảm xóc. Tại thời điểm này, dầu trong xi lanh giảm xóc được ép vào các buồng khác thông qua hệ thống van. Van sẽ tạo ra một điện trở nhất định theo tốc độ dòng chảy và áp suất của dầu. Điện trở này là lực giảm chấn nén. Nó có thể ngăn bánh xe di chuyển lên quá nhanh, do đó làm giảm độ rung của thân xe.

•Trong hành trình phục hồi, các bánh xe di chuyển xuống dưới và thanh piston kéo dài ra khỏi xi lanh giảm xóc. Tại thời điểm này, dầu chảy theo hướng ngược lại và van đóng một vai trò một lần nữa để kiểm soát tốc độ dòng chảy trở lại của dầu và tạo ra lực giảm chấn phục hồi. Lực giảm chấn này có thể ngăn chặn sự phục hồi quá mức của bánh xe và cho phép xe lái xe trơn tru.

•Đối với bộ giảm xóc có hệ thống treo khí (nếu có), áp suất không khí trong lò xo không khí sẽ được tự động điều chỉnh theo tải trọng của xe. Khi xe tải được chất đầy hàng hóa, trọng lượng của thân xe tăng lên và áp suất không khí trong lò xo không khí tăng lên, làm cho hệ thống treo khó thích ứng hơn với tải trọng tăng lên. Khi hàng hóa được dỡ hàng, áp suất không khí giảm và hệ thống treo trở nên mềm mại hơn để đảm bảo sự thoải mái của xe.