Sử dụng công nghệ Nhật Bản-Nguyên liệu nhập khẩu từ Đức: Cách nhiệt, tản nhiệt và chống va đập cực tốt.
Vỏ mạ niken chống oxy hóa và chống ăn mòn
Nguyên liệu Đức và Công nghệ Nhật bản tạo ra chỉ số điện trở ổn định, chống nhiễu từ
Điện cực lõi bằng dồng, chứa niken > 95.5%, tính dẫn điện và tản nhiệt tuyệt vời, tuổi thọ cao hơn
Nâng cấp mở rộng và làm dày điện cực bên hông chứa niken >=95.5%, giúp cải thiện độ bền cơ học mà khôgn bị biến dạng và có khả năng chống mài mòn
Khi xe đề không nổ, chạy nóng máy và tốn nhiên liệu ta có thể tháo ra vệ sinh bụi bẩn bên ngoài bugi và làm sạch phần ren. Tuy nhiên nên xem tình trạng của Bugi để thay thế kịp thời.
[C6HSA] - Bugi xe số (chân ngắn) MTR KHÔNG CÓ TRỞ
[CPR8EA] - Bugi xe ga (chân dài) MTR KHÔNG CÓ TRỞ
Những lưu ý bugi xe máy cho người sử dụng
- Nên vệ sinh thường xuyên, định kỳ, kiểm tra dầu cho bugi. Bên cạnh đó nên kiểm tra máy, lọc gió, chế độ nhiên liệu hợp lý, kiểm tra xupap.
- Nếu gặp trục chặc trên đường có thể tháo ra lau, vệ sinh lắp lại. Nếu có thể nên mua 1, 2 cái để cốp xe và hoàn toàn có thể tự thay được.
- Thường xuyên tiến hành bảo dưỡng xe máy định kỳ là một trong những cách tốt nhất cho xe máy luôn vận hành tốt!