Lốp xe máy Dunlop MX53 120/90-18 ; 80/100-21 MX53 ( Có ruột ) Phụ Tùng

Dunlop Geomax MX53

Được thiết kế để mang lại hiệu suất trên nhiều loại địa hình khác nhau, Geomax MX53 hoạt động vượt trội trên đường đua cứng đồng thời cũng linh hoạt hơn trong điều kiện lái xe trung bình.

- Cung cấp khả năng vào cua tiến bộ hơn và kiểm soát trượt bổ sung.

- Có thể sử dụng trên hỗn hợp đất chặt và đất tơi xốp.

- Hoạt động trong điều kiện đóng gói chặt chẽ.

- Cung cấp độ bám đường và khả năng xử lý cho hiệu suất off-road

Một mẫu hoàn toàn mới trên cả lốp trước và sau cho phép Dunlop cải thiện phạm vi hiệu suất trên nhiều địa hình đồng thời đạt được các mục tiêu hiệu suất bổ sung.

Dunlop đã giới thiệu một cụm núm hình móng ngựa mang tính đột phá cho lốp trước của MX53. Mẫu móng ngựa này hoạt động như một móng vuốt khổng lồ để đào sâu vào mặt đất và mang lại cho người lái lực kéo lớn hơn trên địa hình cứng rắn và tối đa hóa độ bám đường của phanh. Mẫu mới táo bạo này có các phần rỗng ở giữa gai lốp. Khu vực rỗng của cụm móng ngựa này giúp giảm độ cứng ở giữa lốp, mang lại cho người lái phản hồi tốt hơn và tuân thủ tốt hơn. MX53 cũng

có cấu hình cao hơn so với MX52 trước đó, mang lại khả năng xử lý nhẹ nhàng hơn, góc nghiêng cao hơn và khả năng cơ động tốt hơn. Ngoài ra, mỗi khối cao hơn 1 mm. Chiều cao bổ sung này cho phép MX53 hoạt động tốt hơn ở các địa hình trung gian,

mở rộng phạm vi và tính linh hoạt của lốp xe này.

-Lốp trước đã được thiết kế lại với cấu hình cao hơn để cung cấp miếng vá tiếp xúc lớn hơn, mang lại khả năng xử lý nhẹ nhàng hơn, góc nghiêng cao hơn và khả năng cơ động tốt hơn.

-Các khối lốp trước MX53 cao hơn 1mm và đã được phân bổ lại để mang lại cho người lái cảm giác lái tốt hơn và nhiều cạnh cắn hơn.

-Họa tiết hình móng ngựa của các khối trên lốp trước làm giảm độ cứng ở giữa lốp để mang lại khả năng tuân thủ khi lái tốt hơn. Họa tiết độc đáo của các khối hình móng ngựa cũng bám đất để cung cấp độ bám phanh tốt hơn.

-Công nghệ Block-In-A-Block đã được bổ sung vào lốp trước của MX53 để hỗ trợ theo dõi tuyến tính và cải thiện khả năng lái.

Hình dạng Block-In-A-Block đã thay đổi trên lốp sau cho phép tăng thêm độ uốn cong ở núm để tăng độ bám đường đồng thời mang lại sự ổn định và kiểm soát trượt.

-Lốp trước và sau bao gồm các thanh giằng giữa các núm được chọn để giảm độ uốn cong ở phần đế của núm, cải thiện độ bền.

- Thiết kế đỉnh cao của Dunlop cải thiện khả năng hấp thụ sốc bằng cách khuếch tán sốc qua đỉnh cao hơn, mỏng hơn bên trong thành lốp.

- Hợp chất mới trên lốp trước và sau giúp tăng độ bền và tuổi thọ.