Doa đánh bóng xi lanh cỡ từ 19-250mm

Số 1: lỗ từ 19-64mm.

Số 2: lỗ từ 32-89mm.

Số 3: lỗ từ ⑸⑴-⑴⑺⑺mm.

Số 4: lỗ từ ⑸⑺-⑵⑸⒪mm

CÔNG DỤNG

Đánh bóng xi lanh là một quy trình quan trọng trong quá trình bảo dưỡng và sửa chữa động cơ. Dưới đây là một số bước cơ bản để thực hiện đánh bóng xi lanh:

Dụng cụ và vật liệu cần thiết:

Máy đánh bóng xi lanh: Có thể sử dụng máy đánh bóng cầm tay hoặc máy đánh bóng xi lanh chuyên dụng.

Giấy nhám: Các loại giấy nhám có độ nhám khác nhau (từ thô đến mịn).

Dung dịch làm sạch: Dung dịch này giúp làm sạch bề mặt xi lanh trước khi đánh bóng.

Dầu bôi trơn: Giúp giảm ma sát trong quá trình đánh bóng.

Các bước thực hiện:

Chuẩn bị:

Tháo rời xi lanh ra khỏi động cơ và làm sạch sơ bộ bề mặt bằng dung dịch làm sạch.

Kiểm tra xi lanh xem có bị hỏng hóc hay không. Nếu có vết nứt hoặc mòn quá mức, cần thay mới xi lanh.

Đánh bóng:

Sử dụng giấy nhám thô để loại bỏ các vết xước lớn và các tạp chất trên bề mặt xi lanh.

Tiếp tục với giấy nhám mịn hơn để làm mịn bề mặt. Quá trình này có thể lặp lại với các độ nhám khác nhau cho đến khi bề mặt xi lanh đạt được độ mịn monġ muốn.

Sử dụng máy đánh bóng:

Lắp xi lanh vào máy đánh bóng và điều chỉnh tốc độ phù hợp.

Áp dụng dầu bôi trơn lên bề mặt xi lanh để giảm ma sát.

Tiến hành đánh bóng đều đặn, đảm bảo bề mặt xi lanh được đánh bóng đồng đều.

Kiểm tra và hoàn thiện:

Sau khi hoàn thành đánh bóng, kiểm tra lại bề mặt xi lanh để đảm bảo không còn vết xước hay tạp chất.

Làm sạch bề mặt xi lanh một lần nữa để loại bỏ dầu bôi trơn và các hạt bụi.

Lưu ý:

Luôn đeo kính bảo hộ và găng tay khi thực hiện quá trình đánh bóng để bảo vệ bản thân.

Đảm bảo xi lanh được cố định chắc chắn trong quá trình đánh bóng để tránh tai nạn.

Quy trình đánh bóng xi lanh đòi hỏi sự kiên nhẫn và tỉ mỉ để đảm bảo chất lượng và hiệu suất của động cơ sau khi bảo dưỡng.