Cánh đuôi gió xe máy, Cánh gió khí động học, cho Yamaha YZF R1, R6, R25, R7, cho BMW S1000RR, S1000R, S 1000 RR / R, S 1000RR

Dễ dàng cài đặt Nó bao gồm phương pháp băng dính đôi, không cần sửa đổi. Và nó sẽ không làm hỏng sơn ban đầu. Bán theo cặp Không cần sửa đổi hoặc cắt tỉa Bạn chỉ cần tháo bộ làm lệch khí cổ phiếu của bạn và giữ các loại hạt cổ phiếu của bạn sang một bên, sau đó cài đặt nắp bên fairing mới.

Khi không khí chảy xung quanh một vật thể chuyển động, nó phải tăng tốc vì đường dẫn dòng chảy xung quanh vật thể dài hơn chiều dài của nó. Đối với cánh, dòng chảy tăng tốc này xung quanh mũi cong của fairing là một lựa chọn tuyệt vời vì tiềm năng tạo ra thang máy tăng lên ở hình vuông của tốc độ không khí.

Có vẻ như khái niệm mới đang được áp dụng cho vấn đề downforce, nghĩa là vấn đề nâng xoáy. Trong các máy bay như F-16, xoáy quay nhanh chảy từ phần mở rộng về phía trước của cánh (được gọi là lưỡi găng tay) qua lại trên cánh. Một xoáy như vậy có áp suất rất thấp ở lõi của nó (một cơn lốc xoáy chỉ là một xoáy tự nhiên nguy hiểm). Bằng cách giảm áp suất trên cánh, nó có thể được tăng gấp đôi ở góc tấn công cao (ví dụ: 30 độ). Thang máy này không miễn phí, nó đòi hỏi sức mạnh để đẩy cánh góc và hệ thống xoáy vào không khí.

Các cân nhắc về an toàn đã hạn chế chiều dài của cánh, vì vậy các nhà thiết kế đã tăng số lượng airfoils để tạo thành airfoils xếp chồng lên nhau, tất cả đều tạo ra lực xuống bằng cách làm chệch hướng không khí tối đa có thể lên trên.