bạċ xe máy - Xéc măng xe DREM GN5 vỉ vàng

Bạn đang cần tìm mua bạċ xe máy - xéc măng cho xe Drem ??? 

Xéc măng là từ phiên âm tiếng Việt của Segment – một bộ phận vòng trong piston. Tại Việt Nam, các thợ sửa chữa thường gọi xéc măng với tên “vòng bạċ xe máy” hoặc đơn giản chỉ là “bạċ xe máy”

Sở hữu có tên là bạċ xe máy, bởi các xéc măng thường được làm kim loại, thường là gang xám hoặc gang hợp kim, hạt thép mịn. Ngoài ra, bề ngoài các loại xéc măng thường được mạ crôm sáng như bạċ, do đó, có độ sáng và bóng, thường làm người ta nhầm lẫn với bạċ, nên cái tên “bạċ xe máy” là như thế .

Có những loại xéc măng nào?

Nếu bạn để ý, trên đỉnh Piston thường có 3 rãnh, đó chính là vị trí đặt của các xéc măng, và với mỗi vị trí là một loại xéc măng khác nhau, cụ thể:

+ Vòng trên cùng (tính từ đỉnh piston): Là xéc măng lửa

Loại xéc măng này thường tiếp xúc trực tiếp với lửa tạo ra do quá trình đốt cháy nhiên liệu trong buồng đốt, chình vì thế, thường được mạ crôm trên bề mặt của xéc măng để tăng độ bền cho xéc măng

+ Vòng ở giữa: Xéc măng ép

Loại xéc măng này cũng thường được gọi với tên xéc măng kín, có hình dạng giống xéc măng lửa. Và trong thực tế, xéc măng lửa và xéc măng ép có cấu tao và hình dạng giống nhau, và cùng được xếp là “xéc măng hơi”

+ Vòng tròn cuối: Xéc măng dầu

Là xéc măng nằm phía dưới của hai xéc măng hơi, và có cấu tạo bao gồm hai vòng thép mỏng bên ngoài và kẹp một vòng đàn hồi hướng tâm ở giữa (do đó, có tất cả 3 vòng trong xéc măng dầu)

Tác dụng của xéc măng?

Mỗi loại xéc măng có công dụng khác nhau, cụ thể:

– Tác dụng của xéc măng hơi:

+ Bao kín buồng đốt, làm nhiệm vụ ngăn cách giữa 2 phần không gian trong xylanh là phía trên buồng đốt và phía dưới buồng đốt.

+ Tạo độ kín cho khí nén (được tạo ra từ piston và đầu quylat) trong buồng đốt, duy trì áp suất nén trong buồng đốt, ngăn không cho khí cháy từ trên buồng đốt lọt xuống đáy dầu của phần máy bên dưới.

+ Kềm giữ piston trong xylanh.

+ Truyền nhiệt từ piston qua thành xylanh, xéc-măng truyền phần lớn nhiệt lượng từ đầu piston sang thành xylanh, rồi ra nước làm mát hoặc gió để làm mát động cơ.

– Tác dụng của xéc măng dầu:

Trong quá trình bôi trơn nhớt trong xi lanh, có lượng không nhỏ dầu đọng lại trên thành xi lanh sau quá trình bôi trơn, xéc-măng dầu có nhiệm vụ chính là gạt (gần hết) lớp nhớt bôi trơn còn đọng lại trên thành xylanh này đi, và thải trở lại buồng máy bên dưới.

Do thường xuyên làm việc trong môi trường không được bôi trơn, kết hợp với khí nóng do lửa đốt trong buồng đốt tạo ra, chính vì thế bạċ xe máy rất nhanh bị hỏng do mài mòn (bạċ xe máy là chi tiết kim loại nên bị mài mòn trong quá trình hoạt động), chính vì thế, người dùng xe máy cần thường xuyên định kỳ thay thế để đảm bảo quá trình hoạt động thông thường của xe .